КУДА ТЕЧЕТ ГОЛЬФСТРИМ ?

 

Водные просторы мирового океана находятся в постоянном движении.

Огромные потоки воды движутся по маршрутам, которые, порой, трудно

предугадать и объяснить по материалам мировых источников,

опубликованных в специальных статьях по этому вопросу.

 

Один из авторов статьи на эту тему, сказал уникальную фразу по поводу

причин, вызывающих течения: " Вы будете смеяться, но мы не можем

объяснить это явление " . Подобной беспомощностью науки, как всегда,

пользуются религиозные деятели, утверждая, что это божья воля, не

подвластная человеческому разуму.

 

На мой взгляд, основной причиной возникновения практически всех

течений, является вращение Земли, как и в случае возникновения ветров.

(Смотри мою статью на этом сайте " Атмосфера ... "). Линейная скорость

движения точек поверхности Земли, расположенных по меридиану

различна: от 1667 км. в час на экваторе, а на полюсах скорость равна

нулю.

 

Вода, как и атмосфера, обладает инерцией покоя. Если мы нальем в

тарелку воду и резко сдвинем эту тарелку в сторону, то вода останется на

месте и покинет тарелку. Этот опыт наглядно показывает наличие инерции

покоя жидкости.

 

Поставим еще один опыт. Нальем в тарелку воду до середины её.

Образовавшийся уровень воды обозначим маркером. Поместим эту тарелку

в быстро разгоняющийся транспорт, который идет плавно, без скачков и

вибрации, например метро. Вагон начинает резко набирать ход.

 

Вода в тарелке, следуя закону сохранения инерции покоя, отклонится

от обозначенных маркером меток на тарелке. Когда же ускорение

прекратится и вагон будет двигаться с постоянной скоростью, то вода в

тарелке вернется к своим отметкам на тарелке, но не полностью.

 

Уровень воды не будет соответствовать горизонту. Это будет какая - то

наклонная линия, которая будет обусловлена остаточной инерцией покоя

воды. Но гравитацию никто не отменял и по этому вода будет стремиться

занять положение горизонта.

 

Уровень воды в передней части тарелки, по ходу движения вагона,

будет ниже, чем в задней части. Все приведенные факторы заставят

верхние слои воды двигаться против движения вагона, а нижние по

направлению движения. Проделанный опыт соотнесем с движением воды

по поверхности Земли.

 

Становится понятным возникновение течений в морях и океанах.

Также становится понятным различный уровень воды в разных частях

океанов.

 

Теперь, если принять за основу выше изложенный материал и

скорректировать его дополнительными факторами, влияющими на

образование и движение течений : рельеф поверхности Земли, влияние

Луны, ветры, различная скорость движения участков поверхности Земли ,

расположенных по меридиану, неравномерный прогрев воды в разных

широтах Земли и т.д. , то получим истинную картину и природу

образования и движения течений в морях и океанах Земли.

 

Михаил Зосименко.