| Произведение |
|
Объем: 4 [ строк ]
|
 |
|
|
| Не увиденный успех НТР |
Прогресс технический достиг уже немыслимых высот: Был создан невидимка «Стелс» талантливыми янки. А вот фиаско потерпел на испытаниях пилот - Не мог найти бомбардировщик на стоянке!?.. |
|
|
Copyright: Ферафонтов Анатолий, 2016
Свидетельство о публикации №350806 ДАТА ПУБЛИКАЦИИ: 13.01.2016 19:43 |
|
|
| Зарегистрируйтесь, чтобы оставить рецензию или проголосовать. |
| Рецензии | | Смех-смехом, но в начале 30-х годов, кажется на базе Пе, был у нас такой
невидимка. Истребитель, биплан взлетевший для перехвата, боялся летать
над зоной поиска. Потому как реально его не видел. Как утверждали
свидетели, с земли слышали только стрёкот мотора, но визуально не
наблюдали. По каким -то причинам проект закрыли.| | | | Впервые слышу, Володя, о таком проекте, да ещё в начале 30-х годов. Ведь невидимым самолёт становится для радаров тогда, когда ребристая поверхность фюзеляжа сводит к минимуму отраженный от него сигнал, плюс антирадиолокационная краска добавляет неуязвимости для радиолуча. А для биплана, чтобы его не засекли радары, самый простой выход - лететь на бреющем полёте, на малой высоте. | | Тут, Анатолий, был какой-то эффект резонанса и вибрации! Как говорят источники
(предположительно) И.В.Сталин, этого эффекта при демонстрации, испугался!С уважением,
Владимир! | | | Эффект резонанса, сопровождающийся разрушением объекта, как раз и наступает при стабильной, повторяющейся длительное время вибрации. Классический пример - печальное прохождение через мост роты солдат " в ногу".А в твоём примере, Володя, что-то было другое. Ну да ладно. Не нам разбираться. Спасибо за "дружескую перестрелку". С теплотой, Анатолий. |
|
| | А я вот совсем недавно, Анатолий, посмотрел
документальный фильм, и там речь шла о "Стелсах". А
ведь сербы во времена югославских событий сбили
"Стелс" нашей советской ракетой семидесятых годов
производства С-150, несмотря на то, что "янки" заверяли
всех, что самолёт невидим для радаров. Будет желание и
возможность, посмотри этот фильм, вот адрес:
https://www.youtube.com/watch?v=BhsQZFCRZ2M
Как всегда, отменная мысль в твоих строках.
С теплом,Игорь| | | | Спасибо, дружище Игорь, за долгожданный и симпатичный отзыв. Раньше радары работали "на эффекте Доплера", т.е. определяли местонахождение самолёта за счёт разницы во времени между испускаемым радиосигналом радара и сигналом, отражённым от цели. Ныне в связи с "напичканностью" самолётов массой электро - и радиоаппаратуры увеличивается и их электромагнитное поле чуть ли не по всему фюзеляжу, поэтому и появляются новейшие разработки и радаров, и радиоуправляемых ракет, реагирующих на это поле. Отсюда и эффект применения ракет класса "земля-воздух" или "воздух-воздух" независимо от придуманных "плащей-невидимок". Я всё это изучал ещё в армии в 67-68г.г. в Школе младших авиационных специалистов. Но за совет спасибо - обязательно посмотрю. С теплотой, Анатолий. |
|
| | Да-а-а, такие провалы, к сожалению и стыду, нередки. И Вы, Анатолий, написали об этом не в бровь, а в глаз, кратко, но емко. Браво Вам!
С уважением. Валентина.| | | Вы слишком серьёзно подошли к этой "шутке юмора", уважаемая Валентина Степановна, ибо в
действительности, созданный американцами самолёт "Стелс" за счёт множественной и ребристой
поверхности фюзеляжа, покрытого к тому же специальной краской, при полёте остаётся практически
невидимым для наземных радаров противника. А Вам при любом раскладе - огромная благодарность за то,
что приходите "на огонёк". Для Вас мои двери всегда настежь... С дружеским приветом, Анатолий. |
|
|
|
| 
Положение о Клубе
Сделать стартовой
